ECONOMÍA

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Luis Diego Vargas es abogado con una maestría en Economía Empresarial del Incae. FOTO frank guevara / PARA EL FINANCIERO / ARCHIVO

Infraestructura | Luis Diego Vargas estará al frente del Consejo Nacional de Concesiones

Concesiones avanzarían con aval político

El respaldo político que dará el próximo Gobierno a las concesiones sugiere que este año habrá avances en cuatro proyectos grandes y pendientes.

La designación de Luis Diego Vargas como secretario técnico del Consejo Nacional de Concesiones (CNC) pretende paliar las debilidades financieras detectadas en el modelo de concesión.

Vargas, actual presidente del Consejo de Supervisión del Sistema Financiero (Conassif), afirmó que su prioridad será concretar las obras iniciadas y también proponer otras como un tren metropolitano, infraestructura sanitaria y centros deportivos y culturales.

-¿Por qué se ha hecho poco en concesiones?

-Porque la capacidad técnica de las instituciones ha sido ineficiente para regular la ejecución de contratos de concesión.

"Además, porque el modelo es víctima del nudo regulatorio que amarra al Estado, donde los controles son exagerados y no evitan los focos de corrupción".

-¿Las reformas propuestas son suficientes?

-Para el arranque inicial sí, pero hay que plantear cambios para hacer, por ejemplo, más atractivo el sistema a las empresas, sobre todo nacionales.

-¿Le van a dar recursos?

-Espero que sí, por lo menos contamos con el apoyo político del mandatario electo.

"Además, parte del préstamos de US$800 millones del Banco Centroamericano de Integración Económica, destinado a infraestructura vial, se le asignará al CNC, aunque no conozco el detalle aún".

-¿Cuáles son sus metas?

-Seguramente este año dedicaré un 80% a concretar los cuatro grandes proyectos pendientes: La carretera San José-San Ramón; San José-Caldera; San José-Cartago, y el anillo periférico. Esa es la prioridad.

"Sin embargo, quisiera darle sostenibilidad financiera al modelo y ofrecer otras alternativas de concesión".

-¿Por ejemplo?

-Pensar en la infraestructura sanitaria, como el manejo de la basura o del agua potable. Asimismo, en el transporte terrestre, sobre todo urbano. Claramente entregaría en concesión un tren metropolitano moderno y eficiente.

"También hemos planeado desarrollar infraestructura deportiva y cultural. Un buen ejemplo sería construir un gran centro de convenciones.

"Por último, me encantaría arrancar con el diseño de una nueva carretera a Limón, un tema que aún no se discute, pero que ojalá tenga acogida".

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