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Lun 10 abr, 2006 - Dom 16 abr, 2006 | |
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Infraestructura | Meta es elevar eficiencia en 300% y reducir los costos Puerto Caldera triplicará atención diaria de barcos Juan Pablo Ferrari Saavedra Contrato de carga tiene pendiente solicitud de aumento tarifario El concesionario de los servicios portuarios en Caldera promete modernizar la gestión del principal puerto costarricense del Pacífico. Se trata de dos contratos con la Sociedad Portuaria de Caldera S.A., de capital costarricense y colombiano El primero permitirá atender al día tres barcos en lugar de uno, reparar la infraestructura existente y adquirir grúas y montacargas nuevos (véase recuadro: "Cambios..."). Mientras que el segundo permitirá el diseño, planificación, financiamiento, construcción, mantenimiento y explotación de la nueva Terminal Granelera del Puerto. Alejandro Echeverri, gerente técnico, dijo que la empresa cuenta con experiencia en el proceso de modernización tecnológica y en mantenimiento de infraestructura portuaria. El concesionario asumirá la gestión el próximo 1 de julio. Mientras tanto, habrá un periodo de transición para que las partes completen una serie de condiciones precedentes. Al Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop), por ejemplo, le corresponde solicitar a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) la fijación de nuevas tarifas. Aunque la gestión de los servicios estará a cargo del concesionario, la titularidad del puerto seguirá en manos del Incop, por eso será el encargado de presentar cualquier solicitud de aumento tarifario. Otras de las condiciones será la liquidación de los más de 1.000 trabajadores cuyo desembolso por concepto de prestaciones e indemnización ronda los US$30 millones. El concesionario, a su vez, aportará las garantías de cumplimiento y formalizará el pago inicial de operaciones de US$5,1 millones para los servicios de carga. Usuarios esperanzados Jorge Campabadal, presidente de la Cámara de Navieros, aseguró que cualquier cambio supone mejorar el servicio de forma sustancial. Destacó el aumento de la frecuencia de barcos que serán atendidos y la posibilidad de no interrumpir el trabajo cada vez que llueve. En la actualidad, la convención colectiva de Incop establece que la amenaza de lluvia determina suspender los trabajos portuarios, algo que cesaría con el nuevo administrador. Campabadal recordó que faltan dos contratos para completar el proceso de concesión en Caldera y confió en que se resuelvan satisfactoriamente. Contrato en marcha La empresa, cuyo accionista mayoritario es la colombiana Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, tendrá a cargo la gestión del servicio portuario durante 20 años. La inversión del primer contrato será de US$10,6 millones, mientras que en el segundo se invertirán US$22,3 millones. Paul Zúñiga, director ejecutivo del Incop, explicó que, según el contrato de carga, el concesionario tendrá derecho a una rentabilidad del 14,3% de la explotación del servicio, mientras que el Estado recibiría US$1,5 millones anuales. Una vez que el consorcio asuma el control del puerto, el Incop mantendrá 45 funcionarios para que se encarguen de fiscalizar el cumplimiento del contrato. La empresa será la responsable de contratar el personal necesario para las operaciones. La Sociedad Portuaria de Caldera empezó el trámite en enero del 2001; sin embargo, el refrendo de los contratos fue aprobado por la Contraloría General de la República cinco años después. Los textos fueron rechazados en dos oportunidades y duramente cuestionados por los sindicatos del país. Pendientes de refrendo Para que todo el proceso de modernización concluya está pendiente otro contrato con el consorcio chileno Suramericana Agencias Aéreas y Marítimas (SAAM), al cual se le adjudicó el servicio de remolcadores de los navíos. La empresa estudia las objeciones que hizo la Contraloría al modelo financiero. En próximas semanas lo enviaría nuevamente al ente contralor para su refrendo.
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